隨著公路工程建設(shè)的快速發(fā)展,在不斷改善交通環(huán)境的同時(shí),公路的建設(shè)對(duì)沿線(xiàn)的生態(tài)環(huán)境、植被及社會(huì)人文景觀也造成了一定的破壞,特別是山區(qū)公路表現(xiàn)得尤為突出。近年來(lái),隨著人們環(huán)保意識(shí)的逐步提高,相關(guān)環(huán)境法律法規(guī)相繼健全,要求公路設(shè)計(jì)人員,在進(jìn)行公路設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)注意公路與沿線(xiàn)自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境的融合統(tǒng)一、保護(hù)生態(tài)、防止水土流失,實(shí)現(xiàn)“將公路放入大自然中”這一可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。
　　要讓公路真正地融入到大自然當(dāng)中,涉及到公路設(shè)計(jì)的很多方面,其中邊坡防護(hù)就是極其重要的一面,對(duì)于山區(qū)公路邊坡的防護(hù)要結(jié)合實(shí)際采用工程防護(hù)和植物防護(hù)相結(jié)合的方法,盡量使用邊坡綠化方法,降低工程造價(jià),綠化周?chē)�環(huán)境,營(yíng)造一條優(yōu)美的公路風(fēng)景線(xiàn),讓公路成為當(dāng)?shù)匾痪�。山區(qū)公路大都穿山越嶺,對(duì)沿線(xiàn)山體不可避免地要進(jìn)行削坡、開(kāi)挖、爆破等作業(yè),從而形成各種人工開(kāi)挖邊坡,為保證公路施工、運(yùn)營(yíng)安全,并且*大限度的減少生態(tài)破壞,保護(hù)一方環(huán)境,需要對(duì)邊坡進(jìn)行綜合治理,另外山區(qū)公路的截彎取直,會(huì)遇到部分邊坡破碎,結(jié)構(gòu)松散,容易產(chǎn)生山體不穩(wěn),對(duì)交通安全及生態(tài)環(huán)境留下隱患。